Print lugha:
Jumatatu, 06/08/2018 2:29 jioni

Sau nhiều năm tranh luận, các nhà khoa học Trung Quốc đã gần đạt được đồng thuận về thiết kế hầm đường sắt dưới biển dài nhất thế giới nối liền Trung Quốc đại lục với đảo Đài Loan.

Trung Quốc tính xây hầm đường sắt dưới biển dài nhất thế giới nối với Đài Loan

Hầm đường sắt dưới biển có thể bắt đầu từ Pingtan, tỉnh Phúc Kiến, China. (Kazi ya sanaa: AFP)

Nếu được triển khai, các đoàn tàu có thể chạy trong đường hầm dưới biển dài 135km này với vận tốc 250km/h vào năm 2030. Theo nguồn tin của SCMP, dự án có thể ngốn tới hàng tỷ USD.

Hầm đường sắt này bắt đầu từ khu tự do thương mại trọng điểm Pingtan ở tỉnh Phúc Kiến (China), chạy sâu gần 200m qua các tầng đá và chạy đến điểm cuối ở Hsinchu, một thành phố duyên hải gần Đài Bắc.

hata hivyo, các nhà nghiên cứu sẽ phải tính đến việc xây dựng hai đảo nhân tạo để thiết kế nhà ga trung gian nhằm cung cấp khí cho hệ thống hầm.

Hệ thống trên có chiều dài gấp khoảng 3,5 lần so với hệ thống hầm đường sắt Channel hiện được coi là dài nhất thế giới nối liền giữa Pháp và Anh (khoảng 38km). Hầm này dự kiến có đường kính 10m, lớn hơn của đường hầm Channel. Thiết kế đường hầm với đường kính lớn hơn cho phép các tàu di chuyển nhanh hơn và có thể vận chuyển hàng hóa đa dạng hơn.

Đây sẽ là một trong các dự án xây dựng dân sự lớn nhất và cũng thách thức nhất trong thế kỷ 21”, SCMP dẫn lời một nhà khoa học thuộc chính phủ Trung Quốc cho biết.

Một trong những trở ngại của dự án là căng thẳng chính trị leo thang giữa Trung Quốc đại lục và Đài Loan. hata hivyo, một số nhà nghiên cứu cho rằng, Bắc Kinh có thể sẽ đơn phương triển khai dự án này.

Ngoài thách thức về chính trị, dự án này cũng sẽ là thử thách cho các doanh nghiệp của Trung Quốc, giới phân tích nhận định.

Ý tưởng xây dựng một đường hầm nối liền Trung Quốc đại lục và đảo Đài Loan manh nha từ gần 1 thế kỷ qua và có bước tiến triển đột phá vào năm 2016 khi Bắc Kinh đưa dự án xây dựng một hệ thống đường sắt cao tốc nối liền eo biển vào định hướng 5 mwaka. hata hivyo, chỉ đến gần đây, các chuyên gia khoa học và kỹ sư Trung Quốc mới đồng thuận về phương thức xây dựng hệ thống này.

Minh Phương

kufuata SCMP

chanzo. AP

zaidi
Huduma ya habari
matokeo ya Kaskazini bahati nasibu
Jumanne 25-09-2018
maalum 69654
updated moja kwa moja katika 18h:30 siku
tuzo ya kwanza
16245
tuzo ya pili
33225 02470
tuzo ya tatu
23147 94734
86411 41723
49455 35449
ufumbuzi uwekezaji
0081 2969
5108 2015
mwaka tuzo
4337 1504
6374 5008
6549 1387
Ligi sita
676
179 850
kufuka
51 12
01 54
kiwango cha fedha
chanzo VCB. bei ya kitengo: Vietnam Dong.
fedha za kigeni kununua kuuza
Marekani DOLLAR 23,300.00 23,380.00
EURO 27,201.53 27,526.10
BRITISH POUND 30,235.76 30,719.78
Yen ya Japani 202.74 209.10
AUST.DOLLAR 16,709.21 16,993.57
SINGAPORE DOLLAR 16,878.75 17,183.28
Won ya Korea Kusini 19.23 21.51
newsgroup
Dan Tri
QR Kanuni
QR CODE: Trung Quốc tính xây hầm đường sắt dưới biển dài nhất thế giới nối với Đài Loan
Gold bei
bei ya kitengo: (maelfu / kiasi).
SJC kununua kuuza
Hanoi 36,420 36,520
HCMC 36,420 36,520
Da Nang 36,420 36,570
Haiphong 36,440 36,540